בחר את המדינה או האזור שלך.

EnglishFrançaispolskiSlovenija한국의DeutschSvenskaSlovenskáMagyarországItaliaहिंदीрусскийTiếng ViệtSuomiespañolKongeriketPortuguêsภาษาไทยБългарски езикromânescČeštinaGaeilgeעִבְרִיתالعربيةPilipinoDanskMelayuIndonesiaHrvatskaفارسیNederland繁体中文Türk diliΕλλάδαRepublika e ShqipërisëአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьíslenskaBosnaAfrikaansIsiXhosaisiZuluCambodiaსაქართველოҚазақшаAyitiHausaКыргыз тилиGalegoCatalàCorsaKurdîLatviešuພາສາລາວlietuviųLëtzebuergeschmalaɡasʲМакедонскиMaoriМонголулсবাংলা ভাষারမြန်မာनेपालीپښتوChicheŵaCрпскиSesothoසිංහලKiswahiliТоҷикӣاردوУкраїнаO'zbekગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaதமிழ் மொழி

יש מחסור חמור במוליכים למחצה, תעשיית הרכב הגרמנית מבקשת עזרה מהממשלה

על פי דיווחי FT, יצרניות הרכב הגרמניות ביקשו עזרה מהממשלה בכדי להקל על המחסור החמור במוליכים למחצה. מחסור במוליכים למחצה עלול לשתק את הייצור הגרמני.

בסוף השנה שעברה הביקוש העולמי לרכב התאושש מעבר לכך, מה שהביא לעלייה פתאומית בביקוש לשבבי מפתח, ויצרני המוליכים למחצה לא הצליחו לספק את תעשיית הרכב לנוכח הביקוש העז לאלקטרוניקה צרכנית.

תעשיית הרכב הגרמנית מקווה שהתערבות ממשלתית עשויה לסייע לספקי הרכב להגביר את עדיפותם בשרשרת אספקת השבבים, במיוחד באסיה. עם זאת, גורמים בתעשייה אמרו כי העדיפות הנוכחית של יצרניות הרכב איננה גבוהה, וענקיות הטכנולוגיה כמו סמסונג ו- Huawei תופסות עדיפות. פולקסווגן, יצרנית הרכב הגדולה בעולם, נאלצה לתת לעשרות אלפי עובדים לצאת לחופשות. פולקסווגן הודיעה כי תפחית את הייצור בלפחות 100 אלף כלי רכב בחודשים הראשונים של השנה. דיימלר נאלץ גם לקצץ את הייצור, ופורד סגר את מפעלו בסער לואי עד אמצע פברואר.

לובי הרכב הגרמני VDA אמר בהצהרה כי העולם משפר נמרצות את היצע המוליכים למחצה בתעשיית הרכב, והארגון נמצא בקשר עם ממשלת גרמניה.

המהלך של ה- VDA הגיע לאחר שעמיתיו האמריקאים ביקשו סיוע מממשל ביידן. מנגד, התאחדות יצרני הרכב ביפן דנה גם עם גורמים ממשלתיים. משרד המסחר הגרמני הצהיר כי הוא עוקב מקרוב אחר הפורמט ושומר על קשר עם חברות המושפעות יותר. בטווח הבינוני, חשוב וקריטי מאוד להרחיב את כושר הייצור של מוליכים למחצה בגרמניה ובאירופה. משרד המסחר הגרמני מממן 18 חברות להקמת מפעלי שבבים בגרמניה.

אנליסטים אמרו כי צוואר הבקבוק של אספקת מוליכים למחצה עשוי להימשך מספר שבועות, וייקח 3 עד 6 חודשים להגדיל את הייצור. על פי דיווח של פרנק באר, אנליסט השקעות בבנק LBBW, ייצור הרכב העולמי יופחת השנה בכ -2.2 מיליון כלי רכב.

אנשים שמכירים את העניין גילו כי אלמלא המחסור באספקת מוליכים למחצה, פולקסווגן הייתה שוכרת עובדים רבים יותר כדי לענות על הביקוש, אך פולקסווגן מסרה כי היא מצפה לפצות על אובדן הייצור במחצית השנייה של השנה.